امروزه جبران سازي ديناميكي توان راكتيو جهت بهبود وضعيت ولتاژ و توان راكتيو در سيستمهايي قدرت مورد توجه قرارگرفته است . با بكارگيري SVC جهت تحقق اين امر ميتوان با طراحي كنترل مناسب به اهداف ديگري نظير افزايش ميزان ميرايي نوسانات توان به منظور افزايش ظرفيت انتقال دست يافت . اين امر به خصوص در سيستمهاي قدرت بهم پيوسته با اتصالات ضعيف بسيار مهم خواهد بود . دو رو ش نوين طراحي كنترل SVC براي رسيدن به اين هدف به نامهاي كنترل كننده barg-bang و كنترل كننده ساختار متغير مي باشند . اين مقاله چگونگي طراحي يك svc پايدارساز ساختار متغير با استفاده از روش كنترل مد لغزشي را نشان مي دهد . كنترل مد لغزشي يكي از روشهاي كنترل مقاوم مي باشد كه با مقيد كردن مسير حالت سيستم ، حساسيت آنرا نسبت به تغيير پارامترها و عوامل اختلال كم مي نمايد و امروزه كاربرد وسيعي در سيستمهاي قدرت پيدا نموده است . در اين مطالعه شبيه سازي گذراي يك سيستم قدرت نمونه براي دو محل مختلف نصب SVC يعني شين ترمينال ژنراتور و شين ترمينال بار انجام شده است . همچنين با نصب يك بار غير خطي در شينه SVC سعي شده تا سودمندي كنترل ساختار متغير براي تغييرات در شاخصهاي بارمشخص شود .

كلمات كليدي:

SVC ، ساختار متغير ، مد لغزشي ، سطح لغزش ، ميرايي