بهبود مسأله احتراق در نيروگاه ها اهميت خاصي دارد تا علاوه بر صرفه جويي در مصرف، آلودگي ناشي از آلاينده هاي مختلف نيز كاهش يابد . احتراق كامل در بويلرهاي نيروگاهي با استفاده از هواي استوكيومتري حاصل نمي شود و معمولاً مقداري مونواكسيد كربن در محصولات احتراق ديده مي شود . در بارهاي مختلف مقدار بهينه درصد هواي اضافي متغير بوده و با توجه به اين رفتار گذراي سيستم، لازم است كه يك سيستم كنترل احتراق تعبيه شود . ايجاد اين سيستم كنترل خودكار احتراق، مستلزم مدلسازي سيستم در حالت ديناميكي مي باشد . در اين مقاله ابتدا يك مدل ديناميكي براي محفظه احتراق جهت يافتن پاسخ محفظه احتراق بازاي تغيير دبي هواي ورودي ارائه مي شود و سپس با اضافه كردن مدل ساير المان هاي مسير گازهاي اختراق از جمله موتور پله اي، كانال و سنسور اكسيژن به آن، تابع تبديل كلي بويلر حاصل مي شود كه با استفاده آن ضرايب كنترل كننده مطلوب بدست مي آيد . در نهايت به عنوان نمونه، تابع تبديل و ضرايب كنترل شده نيروگاه طوس محاسبه شده و كنترل كننده در محيط سيمولينك بر روي مدل پياده سازي شده و نتايج آن ارائه مي گردد .

كلمات كليدي:

كنترل احتراق، مدلسازي ديناميكي، شبيه سازي، بويلر