مصرف روز افزون انرژي عامل تخريب و كاهش سريع منابع انرژي غير قابل تجديد بوده و اثرات مخرب فراواني نيز بر محيط زيست مي گذارد . امروزه راه حلهايي كه به نحوي منجر به حل اين مشكل شده و ميزان مصرف انرژي را كاهش دهد مورد توجه قرار مي گيرند . از جمله اين موارد بررسي تكنيك هاي توليد برودت است . زيرا توليد برودت يكي از نيازهاي بشر امروز است كه دائماً در حال افزايش بوده و مصرف انرژي بيشتري را نيز مي طلبد . شايد بتوان گفت كمپرسورهاي مكانيكي رايج ترين وسيله براي عمل تراكم محسوب مي شود كه در سيستمهاي تبريد متداول مورد استفاده قرار مي گيرند . ليكن اين سيستمها به يقين مقرون بصرفه ترين سيستم نمي باشد زيرا هم مصرف بالاي انرژي و هم هزينه بالاي تعمير و نگهداري آن عملاً استفاده از كمپرسور را در بعضي از مصارف محدود كرده است . يكي از جايگزينها كه فاقد كمپرسورمكانيكي است، سيستم ترموالكتريك است كه اين سيستم موارد مصرف بخصوصي دارد و راه اندازي آن مستلزم صرف انرژي الكتريكي مي باشد . از ديگر روشها، سيستم جذبي است كه متجاوز از پنجاه سال است كه شناخته شده است . يكي ديگر از سيستمهاي بدون كمپرسور مكانيكي، سيستم تبريد بخار نام دارد . سيستمهاي جت بخار با ظرفيت هاي بالا مانند استفاده از جت بخار آب تا كنون توسط چند تن از محققين مورد بررسي و مطالعه قرار گرفته است . [1,2] بر اساس مطالعات گذشته كاربرد اين سيستمها در ظرفيت هاي پايين كمتر مورد توجه قرار گرفته است . در اين مقاله نويسندگان حاضر به بررسي بيشتري راجع به كاربرد سيستمهاي كوچك تبريد جت بخار در تهويه اتومبيل ها و بررسي مزايا، معايب و مشكلات آن پرداخته اند كه ازديدگاه كاهش مصرف انرژي نيز حائز اهميت است

كلمات كليدي: