در اين مقاله با مدلسازي بوژي MD36 به بررسي رفتار اين بوژي بر روي خط مستقيم پرداخته شده است. سرعت بحراني بوژي بصورت خطي، غير خطي و به روش ديناميكي بدست آمده و تاثير آن در برخورد چرخ و ريل نشان داده شده است.همچنين در سرعت 150 كيلومتر بر ساعت ضريب راحتي برروي يك مسير مستقيم با ناهنجاري اتفاقي محاسبه شده است. با در نظر گرفتن خرابي در سيستم تعليق ثانويه مسائلي چون ضريب راحتي، نيروهاي وارد بر سيستم تعليق و نيروي چرخ و ريل در سرعت 150 كيلومتر بر ساعت در يك مسير مستقيم با ناهنجاري اتفاقي بررسي شده است. در انتها با نتيجه گيري از تحليلها، بر لزوم بهينه سازي بوژي براي خطوط ايران و تعميرات صحيح تاكيد شده است

كلمات كليدي:

ديناميك بوژي، هانتينگ، سرعت بحراني، ضريب راحتي