نجمه دهقانی زواره
فائزه فربد
زهرا صاحب نظر
لادن زهیدی

همانطور که می‌دانید سیکل مورد استفاده در سیستم تهویه مطبوع اتومبیلها سیکل تراکم بخار است. از جمله مشکلاتی که این سیکل دارد اولا خصوصیات مخرب زیست محیطی سیال عامل و ثانیا گرفته شدن مقداری از کار محور موتور و در نتیجه کاهش سرعت خودرو می باشد. از طرفی دیگر با توجه به بررسی‌های انجام شده یک سوم انرژی سوخت خودرو از طریق گازهای خروجی از اگزوز تلف می‌شود. در اینجا سعی شده تا به بررسی امکان استفاده از حرارت تلف شده موتور خودرو در یک سیکل خنک کننده جنبی به منظور خنک کردن هوای داخل کابین بپردازیم. در این مقاله ابتدا مقدار حرارت تلف شده از موتور خودرو محاسبه شده سپس مقدار برودت یک خودرو سواری محاسبه شده و سیکل جذبی مورد نیاز برای تولید این برودت بررسی شده و در نهایت مقدار حرارت مورد نیاز برای تولید برودت در خودرو با مقدار حرارت تلف شده از موتور خودرو مقایسه می‌شود.

تبرید، سیکل تراکمی، سیکل جنبی، سیال عامل، خودرو