دانیال معظمی - کارشناس ارشد ٬ مرکز نظارت و کنترل ترافیک ٬ تهران ٬ایران
عباس عزیزیان - کارشناس ٬ مرکز نظارت و کنترل ترافیک ٬ تهران ٬ایران

تقاطع ها به دلیل وجود مسیرهای برخ وردی ترافیک محله ای بالقوه ای برای نرخ های فزاینده تصادف وتأخیرهای قابل توجه بوده و همواره مورد نظر کارشناسان حمل و نقل و ترافیک واقع شده اند . از آنجا که تأخیرمعیاری است برای تعیین میزان مصرف سوخت ٬تعیین آلودگی هوا و نیزسایر اثرات روانی مانند نگرانی راننده ٬ نومیدی و عصبانیت؛ لذا انجام اقداماتی درجهت بهبود وضعیت کلی تقاطع ضروری به نظر می رسد؛ در این مقاله به منظور شبیه سازی میزان تأخیر حاصل از عملکرد چراغه ای راهنما از نرم افزار HCS2000 استفاده شد و به عنوان مطالعه موردی ٬ به بررسی ظرفیت و سطح سرویس در یکی از تقاطعه ای پرتراکم ش هر تهران ( تقاطع حقانی – آفریقا ) پرداخته و عملکرد تقاطع در دو حالت کنترل هوشمند مرکزی و کنترل دستی مقایسه شد سپس با استفاده از مدیریت عرضه و کنترل ترافیک پیشنهاداتی برای بهبود وضعیت ارائه گردید .

شبیه سازی ٬تجزیه و تحلیل عملکردی ٬ظرفیت ٬سطح سرویس ٬نسبت حجم به ظرفیت ٬میانگین تأخیر توقف