عبدالرضا شیخ الاسلامی - استادیار دانشکده مهندسی عمران - دانشگاه علم و صنعت ایران
لیلا عزیزی - دانشجوی کارشناسی ارشد مهندسی عمران - برنامه ریزی حمل و نقل

نیاز به یک روش سیستماتیک برای تخصیص منابع محدود جهت ایمن سازی و کاهش ریسک گذرگاه های همسطح راه – راه آهن، سبب توسعه مدلهای پیش بینی تصادف و احتمال وقوع بر خورد و نیز شاخص خطر جهت ارزیابی و رتبه بندی ایمنی گذرگاه ها شده است. تحقیقات زیادی راجع به مدلسازی تصادف و روابط بین تعداد، شدت و نرخ تصادف با وضعیت هندسی، نوع علایم، نوع روسازی و حجم ترافیک راه و راه آهن، در گذرگاه های همسطح راه – راه اهن صورت گرفته است. در این مقاله با معرفی چند مدل مقبول مورد استفاده در راه آهنها، متدولوژی مدلسازی، ارزیابی مدل و پیاده سازی آن در گذرگاه ها تشریح می شود. خروجی آن ابزاری برای مدیریت ریسک و کاهش عوامل موثر بر برخورد خواهد بود. همچنین اقدامات پیشگیرانه و راههای کاهش ریسک برخورد شامل راههای ایمن سازی گذرگاه و یا غیر همسطح سازی تعیین میگردند.

گذرگاه ، تصادف ، ریسک ، شاخص ، مدل