حسین خدادزادگان - کارشناس ارشد برنامه ریزی حمل و نقل
مهنام سعیدنیا - دانشجوی کارشناسی ارشد برنامه ریزی حمل و نقل

از راه حلهای بهبود وضعیت تراکم در سطح شهر و پاسخگویی به افزایش تعداد سفرهای روزانه، کاهش سفرهای انجام شده توسط اتومبیل شخصی و افزایش سهم حمل و نقل همگانی از سفرها می باشد. تمایل افراد به استفاده از حمل و نقل همگانی برای انجام سفر خود ، علاوه بر عواملی نظیر مطلوبیت سیستم و میزان راحتی آن به بری ویزگیهای ناحیه های مبدا و مقصد سفر نیز بستگی دارد. هدف از انجام مطالعه حاضر، تعیین برخی ویژگیهای ناحیه های مبداومقصدد می باشد که بر میزان استفاده از سیستم حمل و نقل همگانی درجابجایی های روزانه شهر تهران تاثیر گذار هستند. نقش ویژگیهای ناحیه های جذب سفر با تقسیم مناطق 22 گانه به سه دسته مناطق محدوده طرح، مناطق مرکزی و مناطق حومه ای مورد بررسی قرار گرفته و سپس نقش ویژگیهای مورد نظر ناحیه های مبدا برای هر یک از دسته های ناحیه ها تعیین شده است. به این ترتیب نشان داده می شود که سهم سفر حمل و نقل همگانی از یک مبدا خاص علاوه بر ویژگیهای ناحیه مبدا به مقدار زیادی به ناحیه مقصد نیز بستگی دارد. به گونه ای که سهم حمل و نقل همگامی از سفرهای انجام شده به مناطق محدوده طرح و نیز مناطق مرکزی شهر با وجود تعداد کمتر این مناطق نسبت به ناحیه های حومه ای قابل توجه می باشد. در نتیجه این مطالعه سرانه مالکیت اتومبیل شخصی از تعیین کننده ترین عوامل در سهم استفاده از حمل ونقل همگانی درمیان ویژگیهای ناحیه مبدا است.

حمل و نقل همگانی ، تولید و جذب سفر ، سرانه مالکیت اتومبیل شخصی