CIVILICA We Respect the Science
(ناشر تخصصی کنفرانسهای کشور / شماره مجوز انتشارات از وزارت فرهنگ و ارشاد اسلامی: ۸۹۷۱)

گواهی نمایه سازی مقاله بررسی تاثیر اجرای قانون هدفمندی یارانه ها بربهای تمام شده خدمات سازمان اتوبوسرانی و تاکسیرانی مطالعه موردی: شهر مشهد

عنوان مقاله: بررسی تاثیر اجرای قانون هدفمندی یارانه ها بربهای تمام شده خدمات سازمان اتوبوسرانی و تاکسیرانی مطالعه موردی: شهر مشهد
شناسه (COI) مقاله: URBANECONOMICS01_025
منتشر شده در اولین کنفرانس اقتصاد شهری ایران در سال ۱۳۹۰
مشخصات نویسندگان مقاله:

حمیده خاکسارآستانه - عضو هیئت علمی و پژوهشگران گروه پژوهشی اقتصاد شهری جهاد دانشگاهی مشهد
مریم رسول زاده -
مریم حسن نژاد -

خلاصه مقاله:
هدفگیری یارانه ها و اصلاح قیمت حاملهای انرژی از جمله سوخت و فراورده هاینفتی که بطور مستقیم بخش حمل و نقل درون و برون شهری را تحت تاثیر قرارمیدهد ضروری است دراین مطالعه به بررسی تاثیر اجرای قانون هدفمندی یارانه ها برخدمات اتوبوسرانی و پیش بینی بهای تمام شده این خدمات پرداخته شده است بدین منظور از روش الگوریتم ژنتیک و مدل تقاضا برای خدمات اتوبوسرانی استفاده شد. قیمت حاملهای انرژی نیز از مدل ARIMA برآورد گردید. نتایج پیش بینی خدمات اتوبوسرانی درنتیجه اجرای قانون هدفمند کردن یارانه ها حاکی از افزایش تقاضا به میزان متوسط سالانه 881 درصد می باشد درحالت عدم تجهیز ناوگان بهای تمام شده خدمات اتوبوسرانی برطبق خوشبینانه ترین سناریو از 3240 ریال در سال اول تا 6593 ریا لدر سال پایانی و دربدبینانه ترین سناریو از 3472 ریال به 7608 ریال افزایش خواهد یافت با لحاظ کردن هزینه های تجزیه ناوگان متناسب با رشد تقاضای خدمات اتوبوسرانی بهای تمام شده خدمات برطبق سناریوی خوش بینانه از 3529 ریال در سال اول تا 11044 ریال در سال پایانی اجرای قانون افزایش می یابد و درسناریوی تورمی بدبینانه بهای تمام شده خدمات اتوبوسرانی از 3635 رایل به 11361 ریال افزایش خواهد یافت نتایج پیش بینی بهای تمام شده خدمات تاکسیرانی نشان داد که کرایه کارشناسی 5 کیلومتر سفر با تاکسی پیکان درسال 1390 و درسناریوی خوش بیننه به 5731 ریال و در سناریوی بدبینانه به 6275 ریال خواهد رسید.

کلمات کلیدی:
الگوریتم ژنتیک، مدل تقاضا، خدمات اتوبوسرانی و تاکسیرانی، ARIMA ، شهر مشهد

صفحه اختصاصی مقاله و دریافت فایل کامل: http://www.civilica.com/Paper-URBANECONOMICS01-URBANECONOMICS01_025.html