CIVILICA We Respect the Science
(ناشر تخصصی کنفرانسهای کشور / شماره مجوز انتشارات از وزارت فرهنگ و ارشاد اسلامی: ۸۹۷۱)

گواهی نمایه سازی مقاله ارزیابی قابلیت پیاده مداری در معابر بافت تاریخی با استفاده از مدل یکپارچه CAT. PCA-ANP نمونه موردی: بافت تاریخی کلانشهر شیراز

عنوان مقاله: ارزیابی قابلیت پیاده مداری در معابر بافت تاریخی با استفاده از مدل یکپارچه CAT. PCA-ANP نمونه موردی: بافت تاریخی کلانشهر شیراز
شناسه (COI) مقاله: UUSD01_1255
منتشر شده در اولین کنفرانس ملی شهرسازی، مدیریت شهری و توسعه پایدار در سال ۱۳۹۳
مشخصات نویسندگان مقاله:

ابراهیم زرگری مرندی - پژوهشگر دوره دکتری شهرسازی، پردیس هنرهای زیبا، دانشگاه تهران
محمد رحیمی - کارشناس ارشد شهرسازی، مدرس بخش شهرسازی و معماری دانشگاه آپادانا، شیراز

خلاصه مقاله:
تجربیات پیاده راه سازی به ویژه در بافت های مرکزی شهرها، نه تنها سیمای کالبدی مراکز شهری را عوض کرده، بلکه تحولات نوینی نیز در ارتقای کیفیت زندگی شهری و رفتار اجتماعی مردم به وجود آورده است. کلانشهر شیراز به عنوان یکی ازقطبهای مهم فرهنگی در ایران، دارای بخش مرکزی با نواحی وسیع فرسوده و رو به افولی است که نیازمند احیاء میباشند . این مرکز بعد از گسترشهای جدید شهر، باز هم به عنوان قطب سرویس دهنده به ساکنی بافتهای قدیمی، جدید و نوساز عمل می-کند و سنگی تری بار ترافیک و جریانهای اقتصادی-تجاری به نفع دیگر مناطق، بر بافت با ارزش آن تحمیل میشود که به تدریجباعث افت ساختارهای اقتصادی- اجتماعی و نزول کارکردهای محلی آن شده است، در ای راستا پژوهش حاضر با روش ارزیابی تحلیلی آماری و چندمعیاری کمی شده، با استناد به مطالعات و بررسیهای میهدانی در رابطه باخیابانهای آیت الله طالقانی وهجرت و 22بهمن درمحله های موردستان میدان شاه و بازار مرغ در بافت تاریخی کلانشهر شهر شیرازباهدف سنجش قابلیت تبدیل به پیاده راه، به عنوان بستر کالبدی حیات مدنی، تعاملات اجتماعی و باززنده سازی بافت تاریخی این شهر به رشته تحریر درآمده است. بر ای اساس با استفاده از منابع نظری و اسناد تجربیات عملی، معیارها و شاخص های ارزیابی در قالبشاخص های ذهنی و عینی در ابعاد مختلف اجتماعی، کالبدی- فعالیتی، سیمای شهری و... استخراج و برای ارزیابی محدوده های مورد مطالعه براساس این شاخصها، از پرسش نامه و برداشت میدانی بهره گرفته شده اسهت . درادامه جهت وزن دهی و مقایسه شاخص ها از تلفیق فرایند تحلیل شبکه ای ANP و تحلیل عاملی در قالب تحلیل اجزای اصلی دستهبندی شده استفاده شده و در نهایت به رتبهبندی معابر مورد ارزیابی براساس هر دو نوع شاخص ذهنی و عینی در قالبی تطبیقی منتهی شده است.

کلمات کلیدی:
پیاده راه، ارزیابی قابلیت پیاده مداری، فرایند تحلیل شبکه، تحلیل عاملی، بافت تاریخی کلانشهر شیراز.

صفحه اختصاصی مقاله و دریافت فایل کامل: http://www.civilica.com/Paper-UUSD01-UUSD01_1255.html