عامل آب و هوا ــ دوام نقش مهمي را در خرابي روسازي آسفالتي دارد.
عامل آب و هوا ــ دوام نقش مهمي را در خرابي روسازي آسفالتي دارد. به گزارش خبرنگار سرويس«پايان نامه» خبرگزاري دانشجويان ايران (ايسنا)، بهروز كياني، فارغ التحصيل عمران گروه راه و ترابري دانشگاه تربيت مدرس در پايان نامه خود تحت عنوان «تركهاي ناشي از مصالح زير اساس روسازيهاي انعطاف پذير» آورده است: بررسي تركهاي روسازي آسفالتي با توجه به خصوصيات فني مصالح زير اساس نشان از اهميت توجه به خصوصيات مصالح همزمان با ارزيابي تركها است. وي در پايان نامه خود ميافزايد: مطالعات صحرايي خرابي، نشست و نمونه برداري جهت تعيين خصوصيات مصالح از مهمترين اقداماتي است كه در ارزيابي روسازي صورت ميگيرد. و مكانيسم پيدايش و گسترش انواع خرابي ترك در روسازيها آسفالتي مورد بررسي دقيق قرار گرفته، تا بهتر بتوان علل وقوع تركهاي ايجاد شده در روسازي شناسايي كرد. در بخشي از اين پايان نامه آمده است: نتايج مطالعات نشان ميدهد كه خرابيهاي روسازي آسفالتي به طور كلي يا ناشي از كهنگي رويه آسفالتي (مانند تركهاي سطحي) يا تاثير عوامل جوي (تركهاي عرضي) يا كمبود مقاومت لايهها در برابر تغيير شكل (گودي مسير چرخ) و يا كمبود ظرفيت باربري روسازي (تركهاي خستگي) است. اين پژوهشگر ميافزايد: مطالعات انجام شده بر روي خرابي آزاد راه تهران ـ قم (مورد مطالعاتي) نشان داد كه در اين آزادراه با اين كه سازه و روسازي از ظرفيت باربري مناسب تحت بار ترافيك موجود برخوردار است اما به دليل انتخاب مصالح مصرفي نامناسب (سنگدانه و قير) و نيز ضعف اجرا و روسازي (تراكم نامناسب مصالح و غيره) كيفيت عملكرد روسازي به ميزان زيادي كاهش مييابد. اين پژوهشگر در بخشي ديگري از پايان نامه خود آورده است: بررسي خرابيهاي اين محور نشان ميدهد كه عامل آب و هوا، دوام بيشترين سهم را در ايجاد خرابي اين محورها دارد. گفتني است اين پايان نامه با راهنمايي دكتر ابوالفضل حسني تدوين شده است.
انتهاي پيام
منو اصلی
