محمدامیر بیاتی نژاد - دانشجوی کارشناسی ارشد دانشکده مهندسی مکانیک دانشگاه تربیت دبیر شهید رجایی
آرش محمدی - عضو هیات علمی دانشکده مهندسی مکانیک دانشگاه تربیت دبیر شهید رجایی

امروزه مشکلاتی مانند گرمایش زمین، تولید آلاینده ها و کاهش شدید منابع فسیلی از جمله مشکلات اصلی جهانی شده است. تعداد زیاد خودروهاییکه از سوخت های هیدروکربنی استفاده می کنند اصلی ترین عامل بروز این مشکلات است. استفاده از خودروهای الکتریکی یک راه حل مناسب باشد.باتری های لیتیومی بعنوان یک منبع ذخیر انرژی جدید و قابل شارژ در خودروهای الکتریکی بکار می روند. از مهمترین پارامترهایی که برای باتری لازماست محاسبه شود، میزان سطح شارژ آن است. در این مقاله یک تک سلول باتری لیتیومی در حین چرخه تخلیه به روش الکتروشیمیایی-حرارتی بااستفاده از دینامیک سیالات محاسباتی سه بعدی شبیه سازی شده است. ابتدا نتایج شبیه سازی با نتایج آزمایشگاهی ولتاژ و دما اعتبار سنجی شدهاست. سپس نتایج حرارت تولید شده، غلظت یون لیتیوم در الکترولیت، سطح شارژ آورده شده است.

باتری لیتیومی، سطح شارژ باتری، غلظت یون لیتیوم