رضا شهرکی شهدآبادی - دانشجوی کارشناسی ارشد، دانشگاه صنعتی شاهرود
پوریا لطفی - دانشجوی کارشناسی ارشد، دانشگاه صنعتی شاهرود
قدرت قضایی - استادیار، دانشگاه بزرگمهر قائنات

خنک کاری محفظه احتراق به منظور جلوگیری از آسیبرسیدن به پره های توربین و افزایش عمر آن در نیروگاه هایگازی حائز اهمیت می باشد. یکی از مرسوم ترین روش ها برایخنک سازی محفظه احتراق تزریق بخار آب است. اما این روشبه دلیل بحران کم آبی و آسیب به پره های توربین توسط بخارآب، کمتر مورد توجه قرار گرفته است. در این پژوهش تاثیرتزریق دو گاز نیتروژن و هلیم به محفظه احتراق توربین گاز2.v94 بر خنک کاری بصورت عددی با استفاده از نرم افزارانسیس فلوئنت 16 مورد بررسی قرار گرفته است. سوخت اصلیگاز متان و شعله غیر پیش آمیخته می باشد. دبی هوای ورودیبه محفظه احتراق 215 کیلوگرم بر ثانیه و دبی سوخت 6/3کیلوگرم بر ثانیه می باشد. نتایج نشان می دهد که تزریق گازهلیم نسبت به نیتروژن تاثیر بیشتری بر خنک کاری هوایخروجی محفظه احتراق دارد و با تزریق 15 درصد هلیم، دماخروجی تا 231 درجه کاهش می یابد.

فلوئنت، خنک سازی، محفظه احتراق