قاسم جعفری - کارشناس مهندسی مکانیک دانشگاه آزاد اسلامی واحد تهران مرکزی
میثم جمالی - کارشناس مهندسی مکانیک دانشگاه آزاد اسلامی واحد تهران مرکزی
علیرضا نازی زاده - کارشناس مهندسی مکانیک دانشگاه آزاد اسلامی واحد دماوند

همواره مقدار قابل توجهی از انرژی خودروها، که با هزینه های بالایی برای آن تامین می شود، در اثر ترمزگیری های پیاپی درشهرهای شلوغ و ترافیک ها به هدر می رود. استفاده از خودروهای الکتریکی یا هیبرید، بازیابی و استفاده مجدد از این انرژی مصرفی در ترمزگیری ها را با استفاده از سیستم ترمز بازیاب ممکن می سازد. این نوع سیستم در خودروی الکتریکی مهرآزاد 88 و خودروی هیبریدی مهرآزاد 90 که توسط دانشجویان دانشکده فنی مهندسی دانشگاه آزاد اسلامی واحد تهران مرکزی جهت شرکت در مسابقات ملی طراحی و ساخت خودروی الکتریکی و هیبریدی در سال های 1388 و 1390 دانشگاه صنعتی شریف ساخته شده بود، به طور موفقیت آمیزی در سیستم کنترل دور الکتروموتور طراحی و نصب گردید و نتایج مهمی از جمله افزایش بازدهی خودرو و برد آن را به همراه داشت که برخی از نتایج و اطلاعات بدست آمده از خودروی مذکور در این مقاله آمده است

خودروی هیبریدی، ترمز بازیاب، انرژی ترمزگیری، ترمز سری، ترمز موازی