حسن حبیبی
رحیم خوشبختی سرای - دانشگاه صنعتی سهند
علیرضا گیمه چی
مجتبی سیابی

از آنجا که افزایش توان و کاهش آلاینده های یک موتور نیازمند طراحی مجدد است، در کار حاضر، موتور دیزلی MTI۴.۲۴۴ ساخت شرکت موتورسازان تبریز، به­ عنوان موتور پایه مدنظر قرار گرفته تا با شبیه سازی فرآیند احتراق آن در نرم افزار GT-Suite و اتصال آن به مدل پرخوران و تبادل گازجهت شبیه سازی یکپارچه، امکان بهبود عملکردی و کاهش آلاینده های NOx و دوده این موتور بررسی شود. صحه گذاری نتایج این شبیه سازی در سرعتهای مختلف موتور با استفاده از نتایج تجربی صورت گرفته است. سپس تاثیر متغیرهای زمان بندی پاشش سوخت و میزان EGR بر خصوصیات احتراقی، عملکردی و آلایندگی موتور در شرایط تمام بار مطالعه شده است. برای نمونه، در سرعت RPM۱۳۵۰، که سرعت بیشینه گشتاور این موتور است، صرفا با پیش­ انداختن زمان آغاز پاشش سوخت به ۲ درجه قبل از نقطه مرگ بالا، توان به میزان ۵۳/۹ درصد افزایش و آلاینده دوده ۸۷/۴۹ درصد کاهش می یابد، که البته همراه با ۱۲/۵۴ درصد افزایش آلاینده NOx است. در انتها، با پیش­ انداختن پاشش و استفاده هم زمان از EGR، کاهش هم زمان هر دو آلاینده و افزایش توان به­ ازای اعمال ۲۰ درصد EGR پیش بینی شده است.

موتور دیزلی, احتراق, ارتقاء توان, کاهش آلاینده ها, شبیه سازی یکپارچه