امین آزادی - کارشناس ارشد ، مهندسی مکانیک ، دانشگاه آزاد اسلامی - واحد رودهن ، تهران
محسن نازک تبار - استادیار ، مهندسی مکانیک ، دانشگاه آزاد اسلامی - واحد رودهن ، تهران

در این مقاله تغییر طراحی سیستم خنک کاری یک موتور دیزل به منظور بهینه شدن آن صورت گرفته است. برای افزایش توان موتور و همچنین حذف اتلافات ایجاد شده توسط تسمه و پولی ها، سیستم خنک کاری هوشمند خودرو با واتر پمپ الکتریکی طراحی شده است که با افزایش کارایی واتر پمپ ، توان و بازده موتور خودرو افزایش می یابد و خنک کاری موتور را به صورت هوشمند و با توجه به دمای آب داخل موتور و رادیاتور انجام می دهد.برای هوشمند سازی خنک کاری از یک راهبرد کنترلی استفاده شده که در آن با توجه به مشخص شدن نگاشت دور و بار موتور از راه آزمون آن، دبی سیال خنک کننده تعیین شده است. برای کنترل دبی از کنترل همزمان الکتروپمپ و شیر برقی استفاده شده است. با استفاده از آنها دبی گذرا از موتور بجای تغییر خطی با دور موتور برحسب نیاز پمپ شده و در نقاط کاری مربوط به دور و بار بیشینه شیر برقی با دور زدن مسیر ترموستات در کمترین زمان به سیال اجازه عبور از شاخه ی رادیاتور را می دهد.داده های آزمون نشان می دهند راهبرد کنترلی در نظر گرفته شده برای سیستم خنک کننده موجب تغییرات دمایی اندک موتور در دورها و بارهای مختلف گردیده و همواره موتور در دمایی بهینه نگه داشته می شود.

سیستم خنک کاری، پمپ آب الکتریکی، خنک کاری هوشمند، راهبرد کنترل