فاطمه قربانی - دانشجو کارشناسی ارشد برنامه ریزی شهری، دانشگاه گیلان، رشت، ایران
علی اکبر سالاری پور - استادیار شهرسازی دانشگاه گیلان، رشت، ایران

با توجه به روند گرم شدن کره زمین و افزایش روزافزون میزان انتشار گازهای گلخانه ای و وابستگی افراد به خودروی شخصی، لزوم توجه بیشتر متخصصین شهری بالاخص برنامه ریزان شهری به تاثیر شاخص های فرم شهری و شاخص های اقتصادی- اجتماعی بر مصرف انرژی و رفتارهای ترافیکی شهروندان، بیش ازپیش مشخص می شود. در این میان فرم شهر با شاخص هایی چون تراکم، اختلاط کاربری، طراحی، فاصله تا حمل ونقل عمومی و فاصله تا مرکز شهر یکی از مهم ترین عوامل تعیین کننده در الگوهای سفر ساکنین است. تحقیق حاضر در زمره پژوهش های کاربردی و با ۱۰۰۰ حجم نمونه و به منظور بررسی ارتباط شاخص های فرم شهری و شاخص های اقتصادی- اجتماعی و رفتار سفر خانوار بر میزان فاصله سفر خانوار و VKT[۱] در سطح نواحی ترافیکی شهر قزوین انجام شده است. در این پژوهش از روش های آماری همبستگی پیرسون و رگرسیون چند متغیره استفاده شده است. نتایج تحلیل بیان کننده این است که متغیرهای فرم شهری و متغیرهای اقتصادی- اجتماعی و رفتار سفر خانوار تا ۲۳ درصد بر میزان مسافت طی شده توسط خودروی شخصی، تا ۳۳ درصد بر میزان فاصله سفر خانوار و تا حدود ۱۷ درصد بر فاصله سفر کاری خانوارها تاثیرگذارند. در این پژوهش فاصله تا مرکز شهر (با ضریب بتا،۲۱۷/۰) مهم ترین متغیر فرم شهری بر میزان VKT و عامل مالکیت وسیله نقلیه نیز (با ضریب بتا، ۲۴۳/۰) موثرترین متغیر اقتصادی بر میزان VKT می باشد. [۱]. Vehicle Kilometer Travel

توسعه پایدار, فرم شهری, فاصله سفر, میزان مسافت طی شده توسط خودروی شخصی, شهر قزوین