محمدعلی داستان دیزناب - استادیار، گروه مهندسی عمران دانشکده فنی و مهندسی، دانشگاه اراک
سیدابوالفضل سیدصالحیان - دانشجوی کارشناسی، گروه مهندسی عمران دانشکده فنی و مهندسی، دانشگاه اراک
محمد سلیمانی روزبهانی - دانشجوی کارشناسی، گروه مهندسی عمران دانشکده فنی و مهندسی، دانشگاه اراک
علی اکبر شاکری - دانشجوی کارشناسی ارشد، گروه فناوریهای نوین مهندسی عمران و معماری دانشکده علوم و فناوریهای بین رشتهای، مهندسی ساختمانهای هوشمند، دانشگاه تربیت مدرس

سرباره یا پسماند آلومینیوم، یک محصول جانبی از فرآیند ذوب آلومینیوم است که در حال حاضر در کوره های دوار برای جداسازی آلومینیوم بیشتر پردازش و بازیافت میشود. سپس باقیمانده ی پسماند موجود در کوره به عنوان سرباره ی نهایی با حداقل آلومینیوم به محل دفن فرستاده میشود. هدف اصلی این پژوهش بررسی امکان سنجی و پیامدهای استفاده از سرباره ی آلومینیوم در بتن برای جلوگیری از رهاسازی آن در طبیعت بر طبق مطالعات انجام شده است. بررسی تاثیر جایگزینی سرباره آلومینیوم با سیمان بر پایایی بتن به عنوان یکی از پرمصرف ترین مواد کامپوزیتی تولید بشر، نیازمند مطالعه تفاوت و شباهتهای ریزساختاری این دو ماده، همچنین تاثیرات این جایگزینی بر رفتار بتن در شرایط متفاوتی نظیر آتش سوزی و نفوذ یون کلر است. نتایج آزمایشهای XRD نشان میدهد تفاوت اصلی ساختار سرباره ی آلومینیوم با سیمان در ترکیبات سیلیسیوم، آلومینیوم و کلسیمدار است. آلومینیوم موجود در سرباره ی آلومینیوم حدود ۱۴ برابر بیشتر از سیمان است. همچنین ترکیبات سیلیسیوم و کلسیم دار سیمان به ترتیب حدود ۱۰ و ۵۰ برابر بیشتر است. این تفاوت در ساختار سرباره ی آلومینیوم و سیمان میتواند در بتن سرباره دار تغییراتی در نفوذپذیری، تخلخل و پایایی ایجاد کند که وابسته به میزان و نوع سرباره ی مصرفی از نظر ریزساختاری است.

سرباره ی آلومینیوم، بتن سربارهای، بتن سبز، محیط زیست، پایایی بتن