محمدامین نوریان پور - داشنجوی کارشناسی ارشد هوافضا، گروه هوافضا، دانشکده فنی مهندسی، دانشگاه صنعتی شریف تهران، ایران
محمدرضا بنی طالبی دهکردی - داشنجوی کارشناسی ارشد هوافضا، گروه هوافضا، دانشکده فنی مهندسی، دانشگاه علوم تحقیقات تهران، ایران
ایمان شفیعی نژاد - هیات علمی پژوهشگاه هوافضا، وزارت علوم تحقیقات و فناوری، ایران

در این مقاله به برسی تاثیر زاویه برخورد در ضربه بر یکپارچگی تیغه فن موتو توربوفن ر پرداخته شده است. با توجه به مسیرهای مختلف پرواز پرنده -هواپیما و انواع مختلف موتورهای توربوفن، زاویه برخورد بین پرنده و تیغه فن موتور می تواند در محدوده وسیعی متفاوت باشد. تحلیلهای المان محدود سه بعدی غیرخطی صریح حاضر با استفاده از کد تجاری LS-DYNA، تاثیر زاویه برخورد زمانی که یک پرنده متعارف ۴ پوندی به تیغه فن موتور معمولی برخورد میکند، با جزئیات بررسی میکند. پرنده و تیغه هر دو در چارچوب الگرانژی شبیه سازی شده اند. معادله ساختاری سیال همگن پرنده از مدل هیدرودینامیکی براکمن پیرو ی میکند، در حالی که تیغه به عنوان یک ماده ویسکوپلاستیک از نوع . Perzyna برای موارد ی که زاویه برخورد برابر یا بزرگتر از ۶۰ درجه باشد، نیروهای ضربه به طور قابل توجهی کاهش می یابد و تغییر شکل تیغه در محدوده الاستیک باقی می ماند. علاوه بر این، این کار همچنین یک محاسبه نظر ی برای فشار پرنده Hugoniot با در نظر گرفتن آن به عنوان یک ضربه گیر بدن نرم با سرعت بالا ارائه میدهد، بنابراین وسیله ای برای به دست آوردن یک راه حل محافظه کارانه سریع کران بالایی فراهم میکند.

اصابت پرنده ، آنالیز المان محدود ، تیغه ، غیر خطی ، CFD ، ایرفویل