امیر سعید مرادی اندراب - دانشکده ی مهندسی عمران، دانشگاه آزاد اسلامی، واحد تهران مرکزی
امیرعلی زاد - دانشکده ی مهندسی عمران، دانشگاه آزاد اسلامی، واحد تهران مرکزی
علی نورزاد - دانشکده ی مهندسی عمران، آب و محیط زیست، دانشگاه شهید بهشتی
مریم یزدی - دانشکده ی مهندسی عمران، دانشگاه آزاد اسلامی، واحد تهران مرکزی

پیشرفت روزافزون جامعه ی بشری و افزایش جمعیت، نیاز به جابه جایی با سرعت بالا و استفاده از قطارهای پرسرعت را بیش از پیش مطرح کرده است. جابه جایی با سرعت بالا به وسیله ی قطارها نیازمند بستری مناسب برای عبور از روی مناطق مختلف دارای خاک نرم و جلوگیری از خارج نشدن قطار از ریل و خسارت های جانی و مالی است. تاکنون مطالعات متعددی در خصوص دیوارهای مکانیکی خاک مسلح تثبیت شده با مهارهای صفحه یی به صورت استاتیکی و آزمایشگاهی انجام شده است، اما تاثیر عبور قطارهای پر سرعت در دیوارهای مذکور به صورت عددی مشاهده نشده است. در مطالعه ی حاضر، به بررسی نتایج مدل سازی عددی سه بعدی تاثیر عبور قطار سریع السیر از روی دیوارهای مکانیکی خاک مسلح تثبیت شده با مهارهای صفحه یی با استفاده از نرم افزار D۳ P L A X I S پرداخته شده است. نتایج مدل سازی ها نشان داد که با افزایش تعداد صفحه های مهاری به همراه کاهش ابعاد آنها، جابه جایی افقی و نشست در تاج دیواره کاهش یافته است.

قطار پر سرعت تالیس, دیوار حائل تثبیت شده, دیوار مکانیکی خاک مسلح, مهارصفحه یی, سرعت عبور قطار, نرم افزار D۳ P L A X I S