مصطفی پارسا - کارشناس ارشد مهندسی صنایع، دانشکده ی مهندسی صنایع و سیستم ها، دانشگاه
علی شاهنده - رئیس و دانشیار دانشکدهی مهندسی صنایع و سیستمها، دانشگاه صنعتی اصفها

همگام با مقرراتزدائی شرکتهای هواپیمائی و خصوصی سازی فرودگاهها در سال 1987 میلادی ساختار شبکهی حمل ونقل هوایی از نقطه به نقطه به هابوکمان تغییر کرد. دلیل این دگرگونی صرفه جویی به مقیاس و توجیه اقتصادی پروازها حاصل از تمرکز جریان در شبکه های هابوکمان بود. خلأ مطالعاتی جدی در زمینه ی پیوند شبکه های هابوکمان با حوزه های چالش برانگیز زندگی انسانها دیده میشود. انرژی و دفاع غیرنظامی از جمله حساسترین این حوزه ها هستند. کمبود و افزایش قیمت سوخت از چالشهای مهم صنعت حمل ونقل هوایی در حال حاضر است. همچنین پدافند غیرعامل در جنگهای نامتقارن امروزی در راستای مقابله و تقلیل خسارت ناشی از حملات دشمن موضوعی بنیادی است که گستره ی آن تمامی زیرساختها و مراکز حیاتی و حساس مانند فرودگاهها را در برمیگیرد. از اینرو در این پژوهش با درنظر گرفتن معیارهای مذکور مدل چندهدفهی جدیدی برای مسئله ی میانه ی پی- هاب و بدون محدودیت ظرفیت در حالت تخصیص چندگانه ارائه شد. نتایج محاسباتی حاصل از حل مدل بر روی مجموعه داده ی CAB گزارش شده است

حمل ونقل هوایی، هاب وکمان، سوخت، پدافند غیرعامل