فرهاد هنرجو - دانشجوی کارشناسی ارشد عمران خاک و پی، دانشگاه آزاد اسلامی واحد زنجان
هوشنگ کاتبی - استادیار گروه عمران خاک و پی دانشگاه تبریز
محمود حسنلوراد - استادیار دانشگاه آزاد اسلامی واحد زنجان

امروزه حمل و نقل درون شهری و ترافیک، از جمله مهمترین مشکلات شهرهای بزرگ است و هزینه تملک در مناطق شهری نیز بالا است. بنابراین یکی از بهترین روشها برای کاهش این مشکلات، استفاده از سیستم حمل و نقل زیرزمینی مانند قطارشهری می باشد. یکی از مهمترین تصمیمات در مراحل اولیه طراحی تونل های قطار شهری، تصمیم گیری در مورد تکی یا دوقلو بودن تونل میباشد. در این تحقیق با استفاده از روش عددی اجزاءمحدود و با استفاده از نرمافزار Plaxis 3D Tunnel و در نظر گرفتن رفتار غیر خطی موهر کلمب خاک به مقایسه وضعیت نشست سطح زمین در اثر حفر تونلهای تک و دوقلو در خط 2 متروی تبریز پرداخته شده است. پارامترهای مؤثر بر نشست سطحی ناشی از احداث دو روش تونلسازی تک و دوقلو نیز مورد بررسی قرار خواهد گرفت

نشست سطح زمین، پارامترهای مؤثر، تونل تکی، تونل دوقلو، خط 2 متروی تبریز