محمد حسین بیاتی چالشتری - دانشجوی دانشگاه آزاد اسلامی

درمقاله حاضر با استفاده ازروش عددی المان محدود اثرنیروی پیش باربررفتارخستگی یک اتصال تک لبه برشی پیچ و مهره با ورقهای الومینیومی 2020-T2 بررسی شده است دراین مقاله مدل المان محدود سه بعدی ازنمونه پیچ و مهره شده شبیه سازی و تحلیل عددی شده که مکان ایجادترک های خستگی و علل به وجود اورنده آنها نیز مورد بررسی قرارگرفته و با نتایج تست های خستگی تجربی تطابق داده شده اند نتایج عددی درتطابق مناسب با نتایج تجربی نشان میدهد که درمقادیر پایین پیش بارهای اعمالی شکست خستگی قطعات دراثرانتشارتر کها ازمحل تمرکز تنش لبه سوراخ اتفاق می افتد ولی با افزایش بار عمر خستگی افزایش می یابد و شکست درفاصله ای دورازسوراخ و به علت پدیده خستگی سایشی اتفاق می افتد ازطرفی با افزایش بیشتر مقدارپیش باراتصال عمر خستگی کاهش می یابد و خستگی سایشی زودتراتفاق می افتد همچنین نتایج نشان داد که مرز بین مقادیربالا و پایین پیش باربا افزایش دامنه تنشها یاعمالی افزایش می یابد

اتصال تک لبه پیچ و مهره، خستگی سایشی، روش المان محدود، گشتاورمونتاژ