سعید مجیدی - دانشجوی کارشناسی ارشد، دانشکده فنی و مهندسی، دانشگاه اصفهان
مهرداد پورسینا - دانشیار، دانشکده فنی و مهندسی، دانشگاه اصفهان
محمدرضا بابایی - کارشناس فنی و مهندسی شرکت فورج البرز قزوین
ابوالفضل کیماسی - مدیر بخش فنی و مهندسی شرکت آهنگری خودرو قزوین

قطعات تولید شده به روش آهنگری به علت ایجاد دانه‌بندی ریز بدون حفره و خواص یکنواخت نسبت به قطعات تولیدی شده با فرآیندهایی مانند ریخته‌گری و ماشینکاری از استحکام بالاتری برخوردار است. در آهنگری داغ، شکل، ضخامت و مقدار پلیسه ایجاد شده، نقش بسزایی در نحوه جریان مواد و پر شدن کامل قالب داشته و پلیسه نامطلوب باعث بالا رفتن نیروی آهنگری و ایجاد ضایعات بیش از حد می‌گردد. از این‌رو بهینه‌سازی شکل قالب پیش‌فرم و کاهش میزان پلیسه در سال‌های اخیر بسیار مورد توجه قرار گرفته است. در تحقیق پیش‌رو، بهینه‌سازی شکل قالب پیش‌فرم در فرایند آهنگری داغ دو مرحله‌ای دنده متحرک 3و4 گیربکس پژو، مورد بررسی قرار می‌گیرد. برای این منظور از مرتبط کردن الگوریتم ژنتیک در نرم‌افزار Matlab و کد شبیه‌سازی به زبان پایتون در نرم‌افزار Abaqus استفاده می‌گردد. چون خنک شدن ماده و پلیسه در طی مراحل آهنگری مهم می‌باشد، اثر انتقال حرارت در این شبیه‌سازی در نظر گرفته شده و بصورت دینامیکی-گرمایی حل می‌شود. در نتیجه این بهینه‌سازی، تعداد مراحل آهنگری از سه مرحله به دو مرحله و میزان پلیسه ایجاد شده از 9/13 درصد به 25/2 درصد کاهش می‌یابد. برای صحت این تحقیق، قطعه با قالب بدست آمده از نتایج بهینه‌سازی، در شرکت آهنگری خودرو بدون هیچ عیبی آهنگری شد

آهنگری، روش اجزای محدود، بهینه‌سازی، الگوریتم ژنتیک