اسماعیل پورسعیدی - دانشکده مهندسی دانشگاه زنجان زنجان، ایران
خشایار واعظی - دانشکده مهندسی دانشگاه زنجان زنجان، ایران
امین کاوندی - دانشکده مهندسی دانشگاه زنجان زنجان، ایران
بهمن غنوی چاکانی - نیروگاه سیکل ترکیبی شرکت مدیریت تولید برق نیروگاه شهید رجایی قزوین، ایران

با توجه به حساسیت‌ها و هزینه‌های بالا در بخش‌های نیروگاهی، هرگونه صدمه به هر یک از اجزای توربین موجب ایجاد خسارات قابل توجه خواهد شد. در نتیجه نیاز به بررسی آسیب‌های مرسوم پوسته‌ی توربین‌های گازی به خوبی احساس می‌گردد. در این تحقیق ترک شناسایی شده در موضع پین خارج از مرکز یکی از توربین‌های گازی مدل GE-F9 واقع در یک نیروگاه سیکل ترکیبی مورد بررسی قرار گرفته است و روش تعمیری دوخت فلز در مقایسه با روش‌های تعمیری موجود به عنوان راهکاری مناسب جهت توقف این ترک پیشنهاد شده است. تاثیر نصب پین‌های مورد استفاده در این روش به صورت تجربی و مدلسازی عددی مورد مطالعه قرار گرفته است. مدل نیم پوسته بالایی توربین گاز مطابق با مدل واقعی طراحی گردید و با اعمال شرایط اولیه و شرایط مرزی حاکم، به صورت کوپل حرارتی-سازه‌ای با شرایط مرزی متغیر با زمان مورد تحلیل قرار گرفت. نتایج حاصل از این تحلیل پین خارج از مرکز را به عنوان یکی از مواضع اصلی تمرکز تنش معرفی می‌کند. در مرحله بعدی، میزان رشد ترک شناسایی شده پیش‌بینی گردید. نتایج به دست آمده از انجام تحلیل‌های مذکور تاثیر اجرای روش دوخت فلز در کاهش ماکزیمم ضرایب شدت تنش تا زیر مقدار threshold و توقف ترک را به خوبی نشان می‌دهد

پوسته توربین گاز، تحلیل المان محدود، تنش حرارتی مکانیکی، روش دوخت فلز