وحید فخاری - فارغ التحصیل دکتری دانشگاه صنعتی امیرکبیر و مسئول کارگروه صدا و ارتعاش شرکت تحقیق، طراحی و تولید موتور ایران خودرو
عبدالرضا اوحدی - عضو هیات علمی دانشکده مهندسی مکانیک دانشگاه صنعتی امیرکبیر

در این مقاله، مدل دینامیکی شش درجه آزادی برای موتور ملی بر روی نگهدارنده های آن (دسته موتورها) ارائه شده و اعتبار آن با انجام آزمونهای تجربی صحه گذاری می گردد. معادلات دینامیکی حاکم با استفاده از روش های لاگرانژ و نیوتن- اویلر استخراج می گردند. همچنین بهمنظور لحاظ نمودن دینامیک بدنه خودرو، تایرها و سامانه تعلیق در رفتار ارتعاشی موتور، مدل دینامیکی سیزده درجه آزادی برای مجموعه موتورو خودرو مورد استفاده قرار می گیرد. شبیه سازی ها با استفاده از داده های مربوط به موتور ملی و خودروی سمند انجام می پذیرد. آزمون هایتجربی نیز بر روی خودروی سمند مجهز به موتور ملی بر روی شاسی دینامومتر انجام می گردند. در نهایت، اعتبار مدل ریاضی ارائه شده و اثرلحاظ نمودن مدل بدنه خودرو، تایرها و سامانه تعلیق بر رفتار ارتعاشی موتور مورد بررسی قرار می گیرد.

مدلسازی دینامیکی، تحلیل ارتعاشی، موتور احتراق داخلی، صحه گذاری تجربی