وجیهه امینی - وجیهه امینی، دانش آموخته برنامه ریزی حمل و نقل، دانشکده مهندسی عمران و محیط زیست، دانشگاه تربیت مدرس، تهران، ایران
امیررضا ممدوحی - امیررضا ممدوحی، استادیار، دانشکده مهندسی عمران و محیط زیست، دانشگاه تربیت مدرس، تهران، ایران

امروزه، استفاده از حمل ونقل غیر موتوری شامل دوچرخه‌سواری و پیاده‌روی، یکی از راهبردهای کشورهای مختلف جهان برای حل مشکلات حمل و نقلی شهری است، اما افزایش سطح دوچرخه‌سواری تنها با اجرای عملیات عمرانی که از جنس سخت‌افزار است امکان‌پذیر نمی‌باشد، بلکه عوامل مختلفی بر انتخاب شیوه‌ی سفر با دوچرخه اثرگذار است. و در صورت عدم توجه به این عوامل تنها هزینه هنگفتی صرف ایجاد شرایط فیزیکی طرح‌ها خواهد شدو.. مطالعه جاری پس از پرداخت مدل انتخاب گسسته از نوعلوجیت دوتایی برای 505 مشاهده حاصل از پرسش‌گری حضوری در کاربردی‌های مختلف منطقه هشت شهرداری تهران در سال 1391، به تحلیل حساسیت رفتار مسافران نسبت به متغیرهای اصلی مدل می‌پردازد. نتایج نشان می‌دهد،‌در شرایط کنونی افراد در بازه‌ی سنی 65-31 سال و هم‌چنین زنان کمتر از دوچرخه استافده می‌کنند. نتایج تحلیل حساسیت بیانگر آن است که با افزایش احتمال وجود دوجرخه در خانوار و افزایش احتمال وجود خودروی شخصی در خانوار، احتمال دوچرخه‌سواری کاهش می‌یابد. این نتایج برای سطوح مختلف دسترسی به حمل و نقل عمومی متفاوت بوده و پاسخ‌گویانی که دسترسی کمتری به حمل و نقل عمومی دارند، بیشتر احتمال دارد که از دوچرخه استفاده نمایند.

لوجیت دوگانه، تحلیل حساسیت، استفاده از دوچرخه