مانی حاذقی - کارشناس ارشد برنامه ریزی حمل ونقل، دانشکده عمران، دانشگاه آزاد، تهران جنوب
علی پژومند راد - کارشناس ارشد مخابرات سیستم، دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی، تهران
معین موسوی - کارشناس عمران ، دانشکده عمران، موسسه آموزش عالی خاوران،مشهد
سارا اعالم زاده - کارشناس آمار، دانشکده آمار و ریاضی، دانشگاه فردوسی، مشهد

باتوجه به افزایش روزافزون سفرهای درون‌شهری و حجم ترافیک در شهرهای کشور به ویژه کلان شهرهای نظیر مشهد،جهت کاهش زمان سفرهای درون شهری از طرق مختلفی استفاده می‌شود که نصب چراغ‌های فرماندهی جهت کاهش تداخلات شهری پیامدی در جهت نیل به همین هدف می‌تواند داشته باشد. در کنار آن، تجهیز این تقاطعات به سیستم‌های کنترل هوشمند جهت نظارت و اتخاذ تصمیم‌های لحظه‌ای بر جریان ترافیک از دیگر اصول اساسی جهت دسترسی به هدف فوق باشد. در حال حاضر سیستم کنترل هوشمند SCATS در مشهد و دیگر کلان شهرهای کشورمان مورد استفاده قرار گرفته است. این سیستم با تمام پیچیدگی‌ها و محدودیت در استفاده تخصصی از آن، از کارایی بالایی برخوردار می‌باشد. یکی از بزرگترین معضلاتی که در حال حاضر طراحان تقاطعات فرماندهی با آن مواجه هستند در این مقاله سعی بر آن است که ضمن بررسی شرایط link شدن چند تقاطع فرماندهی، با معرفی موج سبز پیشرو و معکوس، تقاطع‌های موجود در محور کلاهدوز شهر مشهد که فازبندی معکوس نسبت به یکدیگر دارند را با یکدیگر مرتبط نموده و با بررسی مطالعات قبل و بعد از اجرای موج سبز، میدان اثرسنجی استفاده از این سیستم مورد تحلیل قرار گرفته و بتوان دستورالعملی کلی در راستای اجرای link plans در تقاطعات هوشمند مجهز به سیستم ACATS ارائه داد.

تقاطعات هوشمند فرماندهی، سیستم SCATS موج سبز پیشرو و معکوس، هماهنگ‌سازی، Link plans