کامران رحیم اف - عضوهیئت علمی دانشگاه پیام نور مرکز شمیرانات
مریم طاهرزاده - دانشجوی کارشناسی ارشد راه وترابری دانشگاه آزاد اسلامی واحد علوم و تحقیقات

تصادفات جاده ای از عوامل بسیار مهم مرگ و میر و صدمات شدید جانی و مالی به شمار می آیند. بررسی تصادفهای جاده ای نشان میدهد که 05 تا 05 درصد تصادفات در راههای دو خطه برون شهری اتفاق می افتد و حدود 07 درصد از تصادفات حادث در قوس هامربوط به قوس های افقی هستند. قوس های افقی در جاده به خاطر نیروی گریز از مرکز وارده از آنها به وسایل نقلیه بسیار خطرناکتر از نواحی دیگر جاده هستند. ایمنی قوس های افقی به پارامتر های مختلفی مانند شعاع قوس , طول قوس , طول تانژانت , میزان ترافیک روزانه و ... بستگی دارد. اما فاصله بین قوس ها پارامتری است که کمتر به آن توجه شده است و میتواند تاثیر به سزایی در ایمنی قوسها ایفا کند .برای مثال تعداد تصادفات در قوس هایی که پشت سر هم در جاده هستند کمتر از قوس هایی است که به شکل تکی درجاده قرار دارند واین به خاطر درک راننده از شرایط جاده است.در این مقاله سعی بر آن است تا با بررسی مکانی قوس های موجود و بررسی مشخصات آنها وهمچنین تصادفات رخ داده در آنها مدلی برای نشان دادن تاثیر فواصل بین قوس ها و میزان تصادفات ارائه شود. 8 مدل از روش های مختلف بررسی های آماری برازش شد ,که در 4 تای آنها که بر اساس رگرسیون غیر خطی هستند فقط پارامتر هایتعداد تصادف و فاصله از قوس قبلی مطرح شد و در 4تای دیگر که از روش رگرسیون خطی استفاده شد سایر مشخصات قوس ها نیز مطرح شد. و در نهایت بهترین مدل با توجه ویژگی های آماری آن انتخاب شد و نتایج حاصل از مدل با تعدادی از مشخصات قوسهای که به صورت تصادفی انتخاب شده بودند صحت سنجی شد

ایمنی راه , قوس افقی , فاصله قوسهای افقی , مدل پیش بینی تصادفات