روناک اردلانی - دانشجوی کارشناسی ارشدبرنامه ریزی شهری دانشگاه آزاد اسلامی واحد یزد گروه شهرسازی یزد ایران
سیدفرزین فائزی - استادیارگروه علمی عمران دانشگاه پیام نورتهران ایران

شهر یک سیستم فضایی است و به دلیل ماهیت سیستمی آن، روابط پیچیده ای بین سیستم حمل و نقل شهری و محیط اقتصادی،اجتماعی و کالبدی آن وجود دارد.از طرفی هدایت و ساماندهی اجزای مختلف شهر در چارچوببرنامه ریزی و طرحهای شهری انجام می شود یکی از موارد مهمی که در برنامه ریزی توسعه پایدار با محوریت حمل ونقل عمومی باید مد نظر داشت،تغییرات در کاربری های اطراف ایستگاه مترو اس ت . مجاورت و نزدیکی با ایستگاه ها موجب بهبود وضعیت دسترسی مناطق مسکونی و تجاری و خدماتی شهر به یکدیگر می گردد که مزایایی از قبیل صرفه جوئی در وقت وهزینه ها را در بر دارد. تاثیر این مزایا و مزیت های دیگر در افزایش ارزش املاک مجاور ایستگاه ها نمایان می شود و می توان با بهره برداری از این افزایش ارزش بخشی از هزینه های احداث و نگهداری سیستم های حمل و نقل ریلی را تامین نمود. .هدف این پژوهش نحوه ارتباط متقابل سیستم حمل و نقل شهری (مترو) و تاثیرات فضایی آن بر کاربری اراضی حوزه نفوذ که به عنوان طرفین یک معادله محسوب می شود.در این پژوهش سعی شد ه که با تکیه بر روش توصیفی،تحلیلی،داده های اسنادی،با استفاده از تکنیک جمع آوری اطلاعات از طریق پرسشنامه با استفاده از نرم افزار SPSS و Excel در ایستگاه دروازه دولت مترو شهر تهران در پی این است که احداث ایستگاههای مترو در مرز یا درون محلات شهری بدون توجه به ضرورتهای برنامه ریزی و طراحی محدوده های ایستگاهی چه تاثیری بر مطلوبیت استفاده از حوره نفوذ در پایداری محیط شهری دارد

ایستگاه مترو ، حوزه نفوذ ، برنامه ریزی کاربری زمین ، سازماندهی