علی رضا شاملو - دانشجوی کارشناسی ارشدبرق قدرت دانشگاه تبریز
مجید ولی زاده - استادیارگروه مهندسی برق دانشگاه ایلام
محمدرضا فیضی - استادگروه قدرت دانشکده مهندسی برق دانشگاه تبریز

پیل سوختی به عنوان یکی ازمنابع انرژی پاک شناخته میشود ازاین رو درصنایع خودروسازی موردتوجه قرارگرفته است یکی ازویژگیهای مهم خودروهای مدرن کنترل پذیری بالای آنها که برای تحقق این امراز2یاچندموتورالکتریکی درساختارخودرو استفاده میشود مسئله مهم کنترل و سنکرون نمودن این موتورها درشرایط مختلف است دراین مقاله ازیک ساختاراینورتری بهبودیافته برای درایو دوموتورالقایی استفاده شده است و الگوریتم کلیدزنی به گونه ای طراحی شده که میزان خطای سرعت دوموتور حداقل باشد درطراحی سیستم کنترلی موتورها ازروش کنترل مستقیم گشتاوربا استفاده ازمقایسه گرهای هیسترزیس استفاده شده است این ساختارباعث افزایش سرعت پاسخ دینامیکی سیستم درایو شده است شبیه سازی ها با استفاده ازنرم افزارMATLAB برای سیکل رانندگی استاندارد انجام شده و نتایج تایید کننده کیفیت طرح پیشنهادی است

پیل سوختی ، سنکرون سازی ، خودرو الکتریکی ، اینورتر دوخروجی ، کنترل مستقیم گشتاور