اسماعیل رجایی نجف آبادی - دانشجوی - کارشناسی ارشد رشته راه و ترابری، گروه مهندسی عمران، دانشگاه آزاد اسلامی واحد علوم و تحقیقات تهران
سید جواد میر محمد صادقی - استاد، دانشکده راه آهن، دانشگاه علم و صنعت ایران، تهران، ایران

امروزه در اکثر کشورهای دنیا برای کاهش هزینه های تعمیر و نگهداری خطوط راه آهن ، سامانه های تعمیر و نگهداری تدوین گردیده است. یکی از بخش های اصلی این سامانه ها، مدلهای کیفیت سازه ای خط و چگونگی پیاده سازی این مدلها می باشد.در این مقاله با استفاده از مطالعه سامانه های مختلف در دنیا و با استفاده از نظر متخصصان در زمینه تعمیر و نگهداری خطوط راه آهن، روشی مناسب برای پیاده سازی مدل شاخص کیفیت سازه ای در خطوط راه آهن ایران تدوین گردیده است. برای رسیدن به هدف فوق در این مقاله، ابتدا خط با استفاده از GPS و کارت مغناطیسی خط به قطعات 033 متری تقسیم و سپسخرابی های موجود در هر قطعه برداشت گردید. برای برداشت خرابی ها از فرم های الکترونیکی برای جلوگیری از ایجاد خطا استفاده گردید. سپس با استفاده از شاخص سازه ای تدوین شده توسط یوزارسکی، یک معیار کمی از شرایط هر قطعه، ارائه گردید. کاربرد این روش در یک محور منتخب مورد ارزیابی قرار گرفت و مشخص شد که می توان از این روش می توان جهتپیاده سازی مدل شاخص کیفیت سازه ای در خطوط راه آهن ایران استفاده کرد، و از فرم های کاغذی و محاسبات دستی که شامل خطاهاو اشتباهات بسیار زیادی می شود، اجتناب کرد

راه آهن تعمیر و نگهداری شاخص کیفیت سازه ای