CIVILICA We Respect the Science
(ناشر تخصصی کنفرانسهای کشور / شماره مجوز انتشارات از وزارت فرهنگ و ارشاد اسلامی: ۸۹۷۱)

بررسی تاثیر عمق تونل های دوقلو بر روی میزان نشست سازه تاریخی سی و سه پل اصفهان(مطالعه موردی: تونل قطار شهری اصفهان)

عنوان مقاله: بررسی تاثیر عمق تونل های دوقلو بر روی میزان نشست سازه تاریخی سی و سه پل اصفهان(مطالعه موردی: تونل قطار شهری اصفهان)
شناسه ملی مقاله: SMFE01_342
منتشر شده در اولین کنفرانس ملی مکانیک خاک و مهندسی پی در سال 1393
مشخصات نویسندگان مقاله:

سید محمد فرید آفریده - استادیار دانشکده فنی مهندسی گروه عمران دانشگاه آزاد اسلامی واحد تهران مرکزی
سعید قربان بیگی - استادیار دانشکده فنی مهندسی گروه عمران دانشگاه صنعت آب و برق شهید عباسپور
سید نصراله حجازی - دانشیار دانشگاه حکیم سبزوار
سید محمد حجازی - دانشجوی کارشناسی ارشد دانشکده فنی و مهندسی دانشگاه آزاد اسلامی واحد تهران مرکزی

خلاصه مقاله:
مطالعات و شبیه سازی های عددی روی نشست زمین در طی پیشروی تونل های دوقلو و تاثیر آن بر سازه های سطحی نزدیک از اهمیت ویژه ای برخوردار می شود حال در حفاری تونل های دوقلو در زمین های خاکی علاوه بر نوع روش تونل سازی یکی از پارامترهای تاثیر گذار و مهم عمق قرارگیری تونل ها می باشد در این تحقیق ابتدا جهت اعتبار سنجی روش مدل سازی و تحلیل (روش عددی اجزای محدود) از نرم افزار Plaxis 3D Tunnel استفاده شده است همچنین برای شبیه سازی عددی سه بعدی با استفاده از این نرم افزار به مدل سازی و تحلیل پیشروی تونل با سپر فشار تعادلی زمین (Earth Pressure Balance) در محدوده ای از رودخانه زاینده رود در نزدیکی سی و سه پل اقدام شده است نتایج این مطالعات نشان می دهد که در فواصل نزدیک تونل ها از فونداسیون کاهش عمق تونل ها، منجر به افزایش نشست های فونداسیون می شود همچنین با فاصله گرفتن تونل ها از فونداسیون به میزان 1/5D افزایش عمق تونل ها منجر به افزایش اندکی در نشست های فونداسیون خواهد شد.

کلمات کلیدی:
تونل سازی سپری، سپر فشار تعادلی زمین (EPB)، تونل های دوقلو ، نشست های فونداسیون، روش اجزای محدود

صفحه اختصاصی مقاله و دریافت فایل کامل: https://civilica.com/doc/332669/