محسن چمنی - دانش آموخته کارشناسی ارشد، عمران - راه و ترابری
مسعود چمنی - دانش آموخته کارشناسی ارشد، عمران - راه و ترابری
وحید چمنی - دانشجوی کارشناسی ارشد عمران- سازه

بخش عمده ای از راه های موجود در ایران ، راه کارهای کم ترافیک می باشد. اکثر این راه ها از نوعی روسازی آسفالتی می باشد و بندرت روسازی صلب اجرا شده است همچنین بدلیل اینکه نحوه طراحی و مصالح به کار برده شده برای راه های کم ترافیک همانند راه های اصلی می باشد لذا باعث هدر رفتن سرمایه های ملی می شود اجرای روسازی های بتنی باعث کاهش ضخامت لایه های روسازی می شود ولی به دلیل مشکلات اجرایی و روش های پیچیده طراحی کمتر مورد توجه قرار می گیرد. در این تحقیق خلاصه ای از روش جدید طراحی برای روسازی های بتنی برای ترافیک کمتر از 6^10 ESAL که توسط سازمان AUSTROADS ارائه شده معرفی می شود و راهنمایی های کلی در مورد عوامل ایجاد خرابی های ناشی از تغییرات محیطی و بار گذاری ناشی از عبور ترافیک و راه های مقابله با آنها مورد بحث و بررسی قرار گرفته است . نهایتا نمودارهایی برای تعیین ضخامت اساس بتنی ارائه می شود.

روسازی های صلب ، شانه های بتنی، درزهای انبساط ، درزهای انقباض، درزهای اجرایی، درزهای طولی