کاظم بدو - دانشیار، گروه مهندسی عمران ، دانشکده فنی، دانشگاه ارومیه
رقیه امامی - دانشجوی کارشناسی ارشد خاک و پی ، گروه مهندسی عمران ، دانشکده فنی، دانش

طراحی و احداث خاکریز روی بسترهای سست یکی از مسائل چالشی در مهندسی ژئوتکنیک بشمار میرود . از خصوصیات اصلی خاکهای سست تراکم پذیری زیاد و مقاومت برشی کم آنها می باشد که سبب ایجاد تغییر شکلهای بلند مدت و بروز مشکلاتی در پایداری خاکریز می شود . خاکریز بزرگراه شهید کلانتری ارومیه به عنوان بخشی از پروژه میانگذر دریاچه ارومیه در تاریخ 1371 توسط اداره کل راه و ترابری استان آذربایجان غربی احداث شده است . این جاده تا تاریخ 1381 در کیلومتر 7+800 در طول تقریبی 100 متر بطور قابل ملاحظه ای نشست کرده است . حداکثر میزان نشست حدود 1/1 متر در وسط محور صد متری و شانه راست بزرگراه بوده که منجر به استفاده بیش از 500 تن آسفالت جهت ترمیم بزرگراه گردیده است . کاوش های ژئوتکنیکی وجود لایه ضخیم خاک آلی ( پیت ) در زیر و عمدتا در حاشیه راست بزرگراه از یک طرف و وجود لایه های رس سیلتی سست از طرف دیگر را از عوامل اصلی نشست جاده در این قسمت مسیر نشان داد . در این تحقیق با استفاده از نرم افزار Plaxis 8.2 و مدل رفتاری خاک نرم خزشی (Soft soil creep) میزان نشست محاسبه شده و با مقادیر واقعی مقایسه گردید . بطور کلی نتایج تحلیل عددی تطبیق خوبی را با مقادیر نشستهای مشاهده شده نشان داد

بزرگراه شهید کلانتری، خاکریز، بستر سست، نشست، مدل خاک نرم خزشی، Plaxis