مسعود قاسمی نوقایی - کارشناسی ارشد راه و ترابری، اداره کل حمل و نقل و پایانههای خراسان جنوبی، سازمان راهداری و حملونقل جاده ای کشور، بیرجند، ایران

نتایج حاصل از چند بررسی در این تحقیق ارائه شده است و جنبه های ایمنی جادهای مرتبط با کاربرد سیستم های حمل و نقل هوشمند(ITS) بررسی شده است. در این تحقیق سعی می شود که وضعیت مربوط به تأثیر سیستمهای حمل و نقل هوشمند بر تصادفات با استفاده از سیستم های طبقه بندی مطابق با سطح روشهای ارزیابی که به کار گرفته شده است، نشان داده شود. این طبقه بندی ها، تأثیر بر رفتار،تأثیر بر تصادفات توسط روشهای جایگزین یا با بررسی تصادفات در شرایط ترافیک واقعی، تأثیر بر انواع تصادفات و سرانجام با استفاده ازروش فرا تحلیل (روشی که در آن نتایج یک تحقیق براساس ترکیب نتایج تعدادی از مطالعات مستقل مربوط به آن پژوهش بدست می آید)،برآورد وزنی از تأثیر سیستم های حمل و نقل هوشمند بر تصادفات را می توان محاسبه نمود. سی و سه سیستم حمل و نقل هوشمند شاملسیستم های کمک راننده، سیستم های پیشرفته کمک راننده، سیستم های اطلاعاتی داخل وسیله نقلیه، سیستم های جمع آوری داده ها درداخل وسیله نقلیه و سیستم های فنآوری ارتباطی جاده ای از راه دور بیسیم فهرست شده اند. با استفاده از روش فرا تحلیل تأثیر یازدهسیستم حمل و نقل هوشمند بر تصادفات ترافیکی تخمین زده شد و با بررسی تصادفات شامل یک وسیله نقلیه درگیر در تصادف مشخصگردید که دو سیستم دیگر حمل و نقل هوشمند نیز اثرگذار هستند. برای بیست سیستم باقیمانده از سیستم های حمل و نقل هوشمند، هیچ بررسی و مطالعه ای در شرایط ترافیک واقعی شناسایی نشده است. تأثیر سیستم های ترمز ضد قفل (ABS) و کنترل پایداری الکترونیکی (ESC) بر تصادفات مطابق با تأثیرشان بر انواع مشخص تصادفات به طور مفصل تر ارائه شد. سیستم های کنترل پایداری الکترونیکی (ESC) به نظر می رسد که در کاهش تعداد تصادفات بسیار مؤثر باشد. تطابق رفتاری با سیستم های حمل و نقل هوشمند به خصوص از نظر مکانیسم جبران مورد بحث و بررسی قرار گرفت. چهار فرضیه مرتبط با پیش بینی تأثیر سیستم های حمل و نقل هوشمند بر تصادفات مطابق با اینکه آیا سیستم های حمل و نقل هوشمند پنجره فرصت ها را افزایش یا کاهش میدهد براساس مدل رفتاری راننده که احساسات در آن نقش اصلی را بازی می کند، بیان می شود.

سیستم های حمل و نقل هوشمند، تأثیر بر تصادفات، روش فراتحلیل