جهان تقی زاده - استادیار گروه مهندسی مکانیک، دانشکده فنی مهندسی، دانشگاه صنعتی قم
حسین نظری ابربکوه - دانشجوی کارشناسی ارشد مکانیک- ساخت و تولید، موسسه آموزش عالی آزاد پارسیان قزوین
شهره شاملو - فارغ التحصیل کارشناسی مکانیک از دانشگاه صنعتی قم

مقاله حاضر به معرفی مخازن کامپوزیتی تحت فشار برای ذخیره سازی گاز طبیعی اتومبیل می پردازد. در این مخازن از پوسته کامپوزیتی از الیاف آغشته به رزین جهت تحمل بار ناشی از فشار داخلی مخزن استفاده شده است. یک یا دو عدسی لزی در دو انتهای پوسته مخزن امکان ورود و خروج گاز را فراهم می کنند. در این مقاله عوامل موثر در طراحی مخازن اتومبیل، معیار انتخاب ماده مناسب و نحوه اتصال عدسی به پوسته مورد بحث قرار گرفته است. استفاده از مخازن کامپوزیتی باعث کاهش بارهای اعمالی و کاهش تغییرات رفتار دینامیکی خودرو می شود. همچنین هر چند که هزینه اولیه مخازن کامپوزیتی حدود 2 تا 2/5 برابر مخازن فولادی است لیکن هزینه هایصرفه جویی و عدم تغییر مشخصات سیستمی خودرو این افزایش هزینه اولیه را تامین و باعث کاهش چندین برابر هزینه های جانبی خواهد شد

مخزن تحت فشار، کامپوزیت، طراحی، CNG