سیداحسان سیدابریشمی - استادیار دانشکده مهندسی عمران و محیط زیست، دانشگاه تربیت مدرس، تهران
امیررضا ممدوحی - استادیار دانشکده مهندسی عمران و محیط زیست، دانشگاه تربیت مدرس، تهران
وحید پورطالبی - دانشجوی کارشناسی ارشد مهندسی برنامه ریزی حمل و نقل، دانشگاه تربیت مدرس، تهران

قیمت گذاری تراکم یکی از سیاست های رایج مدیریت تقاضا در کلان شهرها برای حذف سفرهای غیرضروری یا تغییر شیوه ی سفر است. هدف از این مقاله ارزیابی اثرات همزمان ناشی از سیاست هایدفعی قیمت گذاری تراکم و سیاست تشویقی بهبود ناوگان اتوبوس رانی بر نحوه ی انتخاب وسیله یاستفاده کنندگان است. داده های مورد استفاده ی این مطالعه از طریق تکمیل 251 پرسشنامه درناحیه ی زوج یا فرد شهر تهران جمع آوری شده است که شامل دو بخش اطلاعات رجحان آشکار شدهو بیان شده است. رجحان آشکار شده شامل اطلاعات وضعیت موجود تسهیلات حمل و نقل و رجحانبیان شده نشان دهنده ی گزینه های انتخابی کاربران در برخورد با شرایط جدید سیاست هاست. بهدلیل فرضی بودن اطلاعات رجحان بیان شده نسبت به رجحان آشکار شده، این دو دسته اطلاعاتارزش یکسانی ندارند، از این رو در ساخت مدل به مقایسه ی نتایج مدل ترکیب وزنی دو دستهاطلاعات نیز پرداخته شده است. شاخص (p(2 برای مدل ترکیبی 1/14 برابر مدل معمولی بدست آمد، که نشان می دهد مدل ترکیب وزنی توصیف بهتری از اطلاعات جمع آوری شده دارد. نتایج نشان می دهد، مدل ترکیب وزنی 19 % از وزن داده های رجحان بیان شده را کمتر برآورد کرده است.

رفتار انتخاب وسیله - قیمت گذاری تراکم- رجحان بیان شده- رجحان آشکار شده