محمد صدیقی - دانشگاه هوایی شهید ستاری
مهدی اغنیا - دانشگاه هوایی شهید ستاری
ولید نیسی - دانشگاه هوایی شهید ستاری
هیوا حسینی - دانشگاه هوایی شهید ستاری

این تحقیق پیرامون بررسی علت ایجاد عیوب در محفظه احتراق میکروتوربین گازی GTCP85-180 انجام شده است وضعیت قرارگیری محفظه احتراق در این میکروتوربین از نوع تک استوانهای خارج از مرک زاست د راین میکروتوربین علیرغم تقارن هندسی منافذ ورودی محفظه احتراق مسیر جریان هوای ورودی به محفظه احتراق دارای هندسه ای نامتقران است همچنین در ناحیه ثانویه این محفظه احتراق شمعکی با اندازه ای بزرگ قرا ر گرفته است با بررسی چند نمونه از محفظه های احتراق معیوب، سوختیگ و ترک رینگ خنک کاری در موقعیت معینی از محخفظه احتراق در پایین دست شمعک مشاهده گردید با توجه به شکل قرارگیری محفظه احتراق در این موتور با استفاده از روشهای عددی مدلسازی از نقطه خروجی کمپرسور تا خروجی مفحظه انجام پذیرفت تا علاوه بر اثر شمعک روی موقعیت شعل اقر قرارگیری محفظه در پلنیوم نیز مدل گردد. برای این کار جریان به صورت سه بعدی، پایا، تراکم ناپذیر ، لزج آشفته و همراه با تشعشع در نظر گرفته شده است. در مدلسازی احتراق از مدل احتراقی غیر پیش آمیخته استفاده گجردید. این انحراف سبب ایجاد دمای محلی روی رینگها تا 1254/96 کلوین شده که عمر رینگهای خنک کاری را کم نموده و باعث ایجاد سوختگی در ریگ انتهایی محفظه احتراق می شوئ جهت اعبتارس نسجی حل عددی از دو روش تحلیلی و بررسی کیفی عیوب مشاهده شده در محفظه احتراق استفاده شده است.

محفظه احتراق، میکروتوربین، انحراف شعله، عیوب قسمت داغ موتور