فاطمه اقبالی - دانشجوی رشته مهندسی شهرسازی موسسه آموزش عالی خاوران
سیمین اقتصادی - دانشجوی رشته مهندسی شهرسازی موسسه آموزش عالی خاوران

رشد سریع جمعیت و افزایش تملک وسایل نقلیه شخصی، گستردگی جغرافیایی شهر را به دنبال دارد. در چنین شهرهایی سیستم حمل و نقل عمومی درونشهری اهمیت ویژه یافته و به نحوی طراحی می گردد که حداکثر کارآیی را در سرویس دهی به شهروندان و تشویق بیشتر به استفاده از آن داشته باشد ولی با این وجود، هر ساله بر تعداد وسایل نقلیه در شهرها افزوده می شود و با این افزایش علاوه بر بروز تراکم ، افزایش آلودگی هوا و تعداد تصادفات درشبکه راه ها ،امروزه شهرها شاهد معضل کمبود محل توقف وسایل نقلیه به خصوص در مناطق مرکزی ،هستند. عدم وجود پارکینگ های عمومی منجر به افزایش پارک حاشیه ای و کاهش عرض خیابان و در کل اخلال در سیستم ترافیک می شود. در این شرایط مدیریت پارکینگ یکی از مؤلفه های اصلی مدیریت بخش دیگری از ترافیک شهری، یعنی ترافیک ساکن می باشد و این در حالیست که زمان توقف خودروهای سواری شخصی در شهرها به مراتب بیش از مدت زمان حرکت آنهاست. بنابراین، پیش بینی فضای مناسب پارکینگ برای خودروها به ویژه در مناطق پرتراکم و مرکزی شهر علاوه بر صرفه جویی در مصرف سوخت و زمان جست وجوی پارکینگ ، کاهش استهلاک وسایل نقلیه و آثار نامطلوب روانی باعث کاهش زمان تأخیر در شبکه و افزایش ظرفیت و سرعت می شود.در این میان یکی از بهینه ترین حالات پارکینگ های عمومی، پارکینگ های طبقاتی است. در این پژوهش ابتدا نقش پارکینگ های طبقاتی در حمل و نقل شهری بررسی شده است و در ادامه به طور خاص به نقش پارکینگ طبقاتی مجتمع آلتون مشهد (بلندترین پارکینگ طبقاتی کشور) در کنترل ترافیک شهر مشهد و ارزیابی ان با بهره گیری از ماتریس SWOT و در انتها به ارائه راهبردها و راهکار هایی جهت بهره وری بیشتر این پارکینگ طبقاتی پرداخته شده است.

حمل و نقل شهری، پارکینگ عمومی، پارکینگ طبقاتی ، برج آلتون مشهد