امیر کاظمی فرد - کارشناسی ارشد، گروه مهندسی عمران، واحد تهران جنوب، دانشگاه آزاد اسلامی، تهران، ایران
فریدون مقدس نژاد - دانشیار، دانشکده مهندسی عمران و محیط زیست، دانشگاه صنعتی امیرکبیر، تهران، ایران
شعله کاظمی فرد - دانشجوی دکتری، شیمی کاربردی، دانشکده شیمی، دانشگاه صنعتی امیرکبیر، تهران، ایران

با توجه به محدودیت منابع سوخت فسیلی و زیان بار بودن استفاده غیر اصولی اینگونه سوخت ها برای سلاممت انسان ها و محیط زیست، تحقیقات و کاربردهای انرژی های تجدید پذیر در مجامع صنعتی و علمی از اهمیت ویژه ای برخوردار گشته است .در این مقاله با رویکرد استفاده از انرژی های نو در سیستم حمل و نقل، قابلیت دریافت همزمان انرژی از دو منبع تجدید پذیر انرژی تابشی خورشید و انرژی پتانسیل گرمایی نهفته در بستر آسفالت(که به سادگی هدر می رود و تبدیل آن ها به انرژی الکتریکی و ذخیره سازی آن ، می توان انرژی ذخیره شده را در مواردی نظیر نقاط پر خطر و بحرانی تقاطع های پر تردد، ابتدای ورودی تونل ها و غیره مورد استفاده قرار داد. سرعت گیر از دو بخش اصلی تشکیل شده است کلاه شامل بخش سازه سرعت گیر و بخش الکتریکی و الکترونیکی سرعت گیر است. حداکثر مقادیر خروجی ولتاژ و جریان تولید شده توس پنل های خورشیدی به ترتیب برابر4/38 ولت و 300 میلی آمپر بوده است. همچنین ، بالاترین مقادیر خروجی ولتاژ و جریان حاصل از صفحه ترموالکتریک نیز به ترتیب برابر 3/64 ولت و 6/8 میلی آمپر به دست آمد که این مقادیر نیز در دمای 490 درجه سانتیگراد حاصل شد.

سرعت گیر، انرژی خورشیدی، انرژی گرمایی، حمل و نقل، پنل خورشیدی، ترموالکترین