منصور جوهری فروشانی - دانشجوی کارشناسی ارشد برنامه ریزی حمل ونقل دانشگاه صنعتی اصفهان
حسین حق شناس - دکترای برنامه ریزی حمل و نقل، استادیار دانشکده حمل و نقل دانشگاه صنعتی اصفهان
میلاد نوری - کارشناسی ارشد برنامه ریزی حمل ونقل دانشگاه اصفهان

سیاست قیمت گذاری محدوده یک از انواع سیاست های مدیریت تقاضا است که در جهت کاهش اثرات منفی تراکم ترافیک در برخی از شهرها به اجرا درآمده است. به علت کاهش مطلوبیت استفاده از خودروی شخصی در اینسیاست، معمولاً در کنار اجرای این سیاست، بهبود لازم در حمل ونقل همگانی محدوده نیز ایجاد می شود. درک و شناخت رفتار استفاده کنندگان از خودروی شخصی تحت تأثیر این سیاست، کمک بسیار زیادی به برنامه ریزانشهری در انتخاب نوع سیاست و یا نحوه طراحی سیاست خواهد داشت. در این مطالعه با استفاده از پرسشنامه و مصاحبه و پیروی از روش رجحان بیان شده سعی بر تحلیل رفتار استفاده کنندگان از خودروی شخصی در سطوحمختلف سیاست قیمت گذاری محدوده همزمان با ارائه سیستم حمل و نقل همگانی مطلوب، در شهر اصفهان می شود. نتایج تحلیل ها نشان می دهد که در سطح قیمت 4000 هزار تومان )، حدود نیمی از رانندگان، از انتخاب خودروی شخصی منصرف و اغلب سیستم حمل و نقل همگانی بهبود یافته را انتخاب می کنند. این درصد با افزایش قیمت محدوده زیاد شده تا در قیمت 20000 هزار تومان به 85 درصد می رسد

تراکم ترافیک، مدیریت تقاضای سفر، قیمت گذاری محدوده، حمل و نقل همگانی، رجحان بیان شده