ایرج برگ گل - استادیار گروه مهندسی عمران دانشکده فنی دانشگاه گیلان
محمد کیومرثی - دانشجوی کارشناسی ارشد مهندسی راه و ترابری دانشگاه گیلان

موتورسواران از گروه های آسیب پذیر حوادث رانندگی محسوب می شوند. تاکنون مطالعات بسیاری درزمینه تصادفات موتورسیکلت ها انجام شده که در اکثر این مطالعات تمرکز عموماً بر شدت آسیب های وارده بر موتورسواران بودهاست. در این میان نوع برخوردهای صورت گرفته (مانند برخوردهای شاخ به شاخ، برخوردهای پهلوبه پهلو) یکی از اصلی ترین پارامترهای تأثیرگذار بر شدت تصادفات می باشد. ازاین رو در این مقاله کوشش شده است تا با استفاده ازداده های مربوط به تصادفات شهر رشت در سال 1393 و با استفاده از روش آماری تحلیل مسیر عوامل و ترتیب اثر آن ها را بر روی نوع برخوردهای صورت گرفته به دست آید. در این مقاله تمرکز بر روی تأثیر عواملی همچون سن موتورسوار، زمان وقوع تصادف و شرایط محیطی و سطحی جاده بوده است. بر اساس نتایج به دست آمده از تحلیلداده ها، بیشترین نوع برخورد، برخورد پهلو جلو و کمترین نوع برخورد، برخورد با شی ء ثابت بود و متغیر وضیعت آب و هوایی با تأثیر0/355واحدی بیشترین تأثیر و متغیر وضیعت روشنایی مسیر با تأثیر ناچیز0/001 واحدی کمترین تأثیر را بر تنوع برخوردها داشت

موتورسیکلت، انواع برخورد، تحلیل مسیر