هادی یوسفی جاوید - دانشگاه آزاد واحد تهران جنوب
آیدین یوسفی جاوید - دانشگاه آزاد واحد تهران جنوب
هاشم یوسفی جاوید - دانشگاه علم و صنعت ایران

مبدل های رایج AC-DC-AC دارای یک خازن الکترولیتی بزرگ در باس DC و سلفهای بزرگ در ورودی می باشند کهباعث افزایش حجم و هزینه آنها می شود و استفاده از آنها را در دماهای بالا، غیر ممکن می کند. مبدل های ماتریسی نیازیبه خازن باس DC و سلفها بزرگ ورودی ندارند و می توانند شکل موج های سینوسی با کیفیت بالا تولید کنند. این مبدل هابه دلیل دارا بودن سوییچ های دوطرفه قابلیت انتقال توان در هر دو جهت را دارند و امکان عملکرد 4 ناحیه ای گشتاور-سرعت موتور القایی را فراهم می سازند. در این مقاله موتور القایی با روش کنترل برداری با استفاده از مبدل ماتریسی درمحیط سیمولینک شبیه سازی شد. جهت کنترل سرعت از یک کنترل کننده فازی استفاده شده است. مبدل ماتریسی رابا استفاده از روش korti کنترل کرده و نسبت ولتاژ خروجی به ورودی ماکزیمم بدست آمد و ضریب قدرت ورودی تامقدار یک اصلاح شد. همچنین عملکرد گشتاور- سرعت ماشین هم در ناحیه موتوری و هم در ناحیه ژنراتوری بررسی شده و نشان داده می شود که عملکرد موتور بهبود پیدا می کند.

کنترل برداری؛ موتور القایی؛ مبدل ماتریسی؛ کنترل فازی، اصلاح ضریب قدرت