سیدعباس طباطبایی - دانشیار راه و ترابری، دانشگاه شهید چمران اهواز
فریدون مقدس نژاد - دانشیار راه و ترابری، دانشگاه صنعتی امیر کبیر
محمد ساعد - دانشجوی کارشناسی ارشد راه و ترابری

قیرزدگی از شایعترین عوامل خرابیهای رویه آسفالتی و از مهمترین مشکلات راههای کشور به خصوص در مناطق گرمسیر به ویژه مسیرهای ترانزیتی با بار محوری سنگین محسوب میشود. به منظور ارزیابی وضعیتمحیطی محورهای استان خوزستان ابتدا با استفاده از اطلاعات 20 ساله سینماتیکی استان خوزستان نقشه آبوهوایی تهیه و در محیطARC GISترسیم گردید. در ادامه با مغزهگیری از محور مورد مطالعه نتایج آزمایشات مقاومت مارشال نشان داد که در نمونه قیرزده از آنجایی که مقدار قیر مصرفی از مقدار قیر بهینه بیشتر میباشد، استقامت مارشال نسبت به نمونه سالم مقدارکمتری دارد. نتایج این تحقیق نشان میدهد که قیر مصرفی زیاد و نامناسب، استفاده از فیلر نامرغوب، درصد بالای وسایل نقلیه سنگین همراه با استحکام پایین نمونههای قیرزده از عوامل اصلی قیرزدگی در محور مورد مطالعه میباشد

قیرزدگی/GIS/استقامت مارشال، درصد قیر بهینه