بهنام نورزاده - دانشجوی دکتری سازه، دانشگاه آزاد اسلامی واحد سنندج
بهزاد نورزاده - کارشناس ارشد برنامه ریزی حمل و نقل، دانشگاه علم و صنعت ایران

نظر به اهمیت کلیدی پل در شریان های حیاتی سیستم حمل و نقل هر کشور و با توجه به هزینه بالای ساخت اینگونه سازه ها، نیاز به مطالعه و بررسی پل ها در برابر عوامل مخرب از جمله نیروی زلزله، تغییر کاربری سازه، عدم رعایت ضوابط اجرایی و ... وجود دارد. در این میان پل ها با پایه های بتنی بطور وسیعی مورد استفاده قرار می گیرند. یکی از مهمترین عوامل تخریب این گونه پل ها خوردگی آرماتور های فولادی و تخریب پایه های پل بر اثر وارد شدن نیروهای خارجی از جمله نیروی زلزله می باشد. از این رو به منظور کاهش تجمع آرماتورها در مقاطع بحرانی و بهبود کارایی پایه های بتنی پل در برابر نیروهای مختلف وارده از جمله نیروی زلزله، از یک ماده تسلیح کننده ی بتن به نام کامپوزیت های FRP که علاوه بر مقاوم بودن در برابر خوردگی از سختی و مقاومت بالایی نیز برخوردار است، استفاده می شود. در این پژوهش یک پل بتنی با ابعاد واقعی شامل 4 پایه استوانه ای، فونداسیون، عرشه و حفاظ پل با استفاده از یک برنامه نرم افزار آنالیز اجزای محدود طراحی شده و در دو حالت تقویت نشده و تقویت شده با کامپوزیت های FRP با ضخامت های مختلف در برابر نیروی زلزله های مختلف شبیه سازی می شود. با استفاده از این برنامه اجزای محدود مقادیر تغییر شکل حداکثر سازه در هر دو حالت بدست آمده و با هم مقایسه می شوند. بنابراین با مقاوم سازی سازه به وسیله کامپوزیت های FRP و در نهایت با توجه به نمودارهای بدست آمده از نرم افزار انتظار می رود حداکثر تغییر مکان سازه بعد از مقاوم سازی با استفاده از کامپوزیت های FRP کاهش یابد.

مقاوم سازی، کامپوزیت های FRP، نیروی زلزله، تغییر مکان، پایه پل بتن آرمه