فردین روزبهانی - استادیار، دانشکده فنی و مهندسی، گروه مکانیک، دانشگاه آزاد اسلامی، همدان، ایران
حامد شاهوردی - گروه مهندسی مکانیک، واحد بروجرد، دانشگاه آزاد اسلامی، بروجرد، ایران
ابراهیم محمودپور - گروه مکانیک.واحد بروجرد.دانشگاه آزاد اسلامی بروجرد.ایران

در این مقاله، نتایج جدیدی درزمینه کنترل سرج کمپرسورهای گریز از مرکز ارایه می گردد. سرج پدیده ناپایداری جریان گاز در کمپرسور است که خسارات بسیار شدیدی به تجهیزات کمپرسور وارد می کند. با اینکه پدیده سرج، پدیده ای بسیار پیچیده است و وقوع آن تابع شرایط ماشین و سیستم متصل به آن می باشد، معیارهایی وجود دارد که می توان از آنها برای تعیین حد سرج و کنترل آن استفاده کرد. جلوگیری از پدیده سرج امروزه یکی از مسایل مهم در صنعت نفت و گاز، به ویژه در هنگام کاهش فلو یا برگشت گاز در خطوط لوله سراسری انتقال گاز به شمار می رود و نشان داده می شود که روش کنترل فعال سرج در مقابل روش کنترلی آنتی سرج، دامنه پایداری را وسیع تر می کند. ایده ای که در این تحقیق به اجرا درآمده است، استفاده ازکنترلر تطبیقی مقاوم ردیاب λ برای کنترل سرج در کمپرسورهای گریز از مرکز با دور متغیر و توانایی آن را در دفع اغتشاشات می باشد. سیستم کمپرسور با محرک Throttle Valve و محرک Blow Off Valve مورد بررسی قرار گرفته است.

پایداری، پدیده سرج، کنترل فعال سرج، کنترلر تطبیقی مقاوم ردیاب λ، کمپرسورهای گریز از مرکز