مهدی مظاهری - کارشناسی ارشد عمران-راه و ترابری، دانشگاه ارومیه
حمید شیرمحمدی - استادیار گروه عمران، دانشگاه ارومیه

اگر چه کشورهای در حال توسعه، تنها دارای یک سوم حجم وسایل نقلیه جهان می باشند، ولی بیش از دوسوم قربانیان تصادفات، در این کشورها (کشورهای با سطح درآمد کم تا متوسط) می باشند. درکشورهای پیشرفته، تحقیقات وسیعی در دانشگاهها و مراکز تحقیقاتی راجع به علل وقوع تصادفات و روشهای جلوگیری از آنها، انجام شده است. اما در کشورهای در حال توسعه، علیرغم روند افزاینده تعداد و سرعت وسایل نقلیه و رشد بی رویه جمعیت که ضرورت این افزایش را تشدید نموده است، میزان و کیفیت تسهیلات درون شهری و برون شهری به طور متناسب بهبود نیافته و استانداردهای ایمنی وسایل نقلیه در حد مطلوبی رشد نکرده اند. در کشور ما نیز بعنوان یک کشور در حال توسعه، تدوین برنامه یا راهبردهای مشخص برای افزایش ایمنی و کاهش تلفات و تصادفات را ضروری می نماید.در مطالعات ایمنی ترافیک، عناصر سه گانه راننده، راه و وسیله نقلیه از عوامل موثر در این امر می باشند لیکن تنها پارامتر راه، توسط مهندسین ترافیک قابل بررسی و کنترل مستقیم می باشد. لیکن تاثیر طراحی مناسب راه و ایمن سازی و مناسب معبر از مهمترین عوامل تامین ایمنی راه می باشد.در این پژوهش به بررسی عامل راه و طرح هندسی مسیر در یروز تصادفات درون شهری و نیز اولویت بندی ایمن سازی طرح هندسی بزرگراههای درون شهری با استفاده از مدلسازی تحلیل سلسله مراتبی (AHP) در منطقه مورد مطالعه پرداخته خواهد شد. با استفاده از دو مدل مجزا الگویی جهت اولویت بندی بزرگراهها و اولویت بندی ایمن سازی هریک انجام شده است.

اولویت بندی، ایمن سازی، بزرگراه، طرح هندسی