مجید عرب - کارشناسی ارشد، مهندسی مکانیک، گروه طراحی قوای محرکه، تهران
حسن ندیمی - کارشناسی ارشد، مهندسی مکانیک، گروه طراحی قوای محرکه، تهران
محمدرضا اصفهانیان - کارشناسی ارشد، مهندسی مکانیک، گروه طراحی قوای محرکه، تهران
حسن حبیبی مقدم - کارشناس ارشد مهندسی مکانیک، دانشگاه صنعتی سهند

سامانه ی خنک کاری خودرو نقشی بسیار مهم در حفظ دمای مناسب موتور دارد. لذا این سامانه باید در تمامی شرایط به درستی عمل خنک کاری را انجام دهد. هدف از کار حاضر بررسی عملکرد سامانه ی خنک کاری خودروهای 17 و 24 تن با موتور استاندارد مشابه کامیون AXOR (موتور(om924la و کامیون 17 تن با موتور ارتقاء توان یافته، در شرایط بحرانی کارکرد این سامانه یعنی حرکت خودرو به روی تپه است. بدین منظور با شبیه سازی این سامانه در محیط COOL3D نرمافزار GT-SUITE و صحه گذاری نتایج با اطلاعات تجربی، عملکرد این سامانه برای خودروهای مورد نظر، مورد بررسی قرار گرفت. سپس اثر آب بند بودن فضای جلوی رادیاتور از پشت آن، سرعت فن و تغییر گریل بر کارکرد سامانه بررسی میشود. نتایج نشان میدهد وجود فاصله ی زیاد بین رادیاتور (مجموعه مبادله کن های حرارتی) از دیواره ی فضای زیر کابین و به بیان دیگر عدم آب بند بودن فضای جلوی مبادله کن ها از پشت آنها میتواند منجر به وقوع پدیده برگشت جریان هوای گرم شود که این امر کارکرد سامانه را به شدت مختل میکند. همچنین نتایج حاکی از این است که برای خودروهای مورد بررسی، تغییرات در گریل (جلوپنجره) نمیتواند راهکار مناسبی جهت بهبود عملکرد سامانه باشد.

سامانه ی خنک کاری، کامیون سنگین، شبیه سازی، برگشت جریان هوای گرم، موتور ارتقاء توان یاقته