پرویز فتاحی - گروه مهندسی صنایع، دانشکده مهندسی، دانشگاه الزهراء، تهران، ایران
پروانه سمویی - گروه مهندسی صنایع، دانشکده مهندسی، دانشگاه بوعلی سینا، همدان، ایران
مصطفی زندیه - گروه مدیریت صنعتی، دانشکده مدیریت و حسابداری، دانشگاه شهید بهشتی، تهران، ایران

یکی از مهمترین مسایل د ر خطوط مونتاژ دو طرفه، تخصیص مناسب نیروی انسانی و فعالیتها به ایستگاه های کاری است، تا بتوان کارایی خط را به حداکثر مقدار ممکن رساند. اما موردی که در اغلب مسایل بالانس خطوط مونتاژ از آن غفلت میشود، آن است که آیا با بالانس انجام شده، گلوگاهی در سیستم به وجود می آید یا خیر. هم چنین اگر در سیستم گلوگاهی وجود دارد، آیا میتوان با جابه جا کردن افراد ایستگاه ها همچنان حداکثر تقاضای پیش بینی شده را تامین کرد و یا نیاز به تعیین ترکیب تولید میباشد.بدین منظور، پس از ارایه ی یک مدل ریاضی دوسطحی تک هدفه-چندهدفه، به حل این مدل توسط الگوریتم هیبریدی بهینه سازی توده ی ذرا ت و تیوری محدودیتها اقدام شده است. علاوه بر این، نیز چند کران پایین برای تعداد ایستگاهها پیشنهاد شده است. نتایج حاصل از الگوریتم به کمک مثال های عددی مختلف تش ریح شده است.

بالانس خطوط مونتاژ دو طرفه،مدل های ترکیبی،تخصیص نیروی انسانی،بهینه سازی توده ذرات چندهدفه، تیوری محدودیت ها